85年前，即1937年4月12日，国际榜首台涡轮喷气发动机（TRD）初次试车。

  这台涡轮喷气发动机由英国工程师弗兰克·惠特尔（Frank Whittle） 规划，其实，他早在1930年就获得了创造专利，其时他年仅22岁。可是，因为英国政府不了解这个创造的巨大含义回绝为其拨款，因而六年多之后，榜首台发动机才制作出来。为此，惠特尔不得不自己挣钱并寻觅赞助商，其时正是经济大惨淡时期，完结这台发动机的制作十分不容易。

  直至1937年春，发动机和试车台才准备就绪。4月12日开端正式测验，并成功完毕。发动机作业时宣布尖锐的尖啸声，发生超越本身分量的400千克推力。

  很快，惠特尔又完结了第二台、第三台发动机。1941年5月15日，英国榜首架装备涡轮喷气发动机的格罗斯特“前锋”原型机初次试飞。因为英国政府回绝拨款，让惠特尔只比德国创造家汉斯·约阿希姆·帕布斯特·冯·奥海恩（Hans Joachim Pabst von Ohain）早了几个月完结了喷气发动机的试车作业，后者于1937年秋完结了自己的涡轮喷气发动机。

  不过，与惠特尔研发的试验模型不同，奥海恩研发出来的是能够实际使用的发动机，并且比惠特尔的榜首台动力更强。这样的技能区别让德国在制作喷气式飞机时，反而抢先英国一年半。