燃气轮机与蒸汽轮机作为舰艇和大型船舶专用动力部件，能够说深受多国的喜欢，尽管两者各有千秋，但燃气轮机好像更胜一筹。首要蒸汽轮机的体积较大，并且修理难度也比较大，其次燃气轮机不只体积较小，并且动力更为微弱。因为此前我国不具有自主研制燃气轮机的才能，因而只能从乌克兰手中引入UGT-25000燃气轮机。经过多年的研讨之后，终究成功打破技能封闭，研制出GT-25燃气轮机，并且将其投入至055大驱大将进行运用。这也是为何我国的万吨大驱，具有与美制阿利伯克级一较高下的原因地点，并且我国在GT-25的基础上还研制出了CGT-25D型燃气轮机，现在已确认进入欧洲商场，在俄罗斯中心天然气项目中扮演一个十分重要的人物。

  依据了解，CGT-250现已经过俄罗斯诺瓦泰克天然气增压站72小时的查核，还得到俄罗斯高度认可。并且该燃气轮机仍是完全自主研制的国产燃气轮机，意味着我国完全把握了研制燃气轮机的中心技能，能够制作合计6500多种零部件。而CGT-250与GT-25终究有何差异？事实上后者以焚烧柴油为主，而前者则以焚烧天然气为主，其次两者的转速也不相同，最终便是排放的特别的条件。此外，我国研制的CGT-250从2019年开端，均匀无故障运转时刻已逾越6600小时，这一水平已逾越了美国研制的天然气燃气轮机。

  值得重视的是，跟着我国燃气轮机进入欧洲商场之后，或许要将乌克兰完全从俄罗斯商场中挤走。要知道，在苏联崩溃之后，乌克兰凭仗旧日强壮的军工实力，可谓是占有了欧洲燃气轮机商场，尤其是与俄罗斯之间的协作可谓是严密无间，但是跟着俄乌反目之后，乌克兰逐步退出俄罗斯商场。但是因为协作时刻过长，因而许多项目中仍旧运用了乌克兰研制的燃气轮机。

  但是跟着俄罗斯购买我国燃气轮机并投入到正常的运用中之后，意味着该国尔后的燃气轮机商场或许悉数交由我国。之所以我国能做到这一点，完全是对本国产品的有着满足的决心，一起也是看好中俄之间的联系。究竟俄乌重归于好简直不或许，而俄罗斯又不或许购买美国的燃气轮机，因而在这一范畴只能依托我国。

  从这一点就能看出，现在的我国不只在制作范畴具有极强的实力，一起在研制范畴的实力相同不行小觑。并且除了在燃气轮机研制范畴取得重大进展外，一起在涡扇发动机研制范畴也具有强壮的实力。能够说这便是现在我国所具有的实力，这也就不难理解为何西方国家对我国无比忌惮。