在全球经济都陷入颓势的今天，中国制造业却仍然能做到稳定发展，值得一提的是，如今国产发动机春天来了，因为仅在去年一年，中国发动机在全球就卖出了100万台，远超德日英美等国的发动机企业，这简直太厉害了，而这仅只是潍柴的成就之一，如果算上卡车出口量，那么西方国家更是要对中国刮目相看，因为去年全球卡车销量250万台，来自中国的卡车就多达160多万，它们中有不少就搭载潍柴动力。

  想到国产发动机，很多人还停留在农村单缸拖拉机时代，不但噪声隆隆，而且还常常冒着黑烟，让人很难与高科技联系在一起，虽然中国在发动机领域起步比较晚，并且长期面临国外的技术封锁，但并不代表中国在发动机领域就没有发展的潜在能力，潍柴集团就是这里面的典型代表，这家企业作为中国的老牌国企，也曾一度陷入危机当中，但经过二十多年的发展，如今它已经重新回归巅峰。

  在上个世纪九十年代，由于经营不善，潍柴集团欠款曾高达3亿，一度陷入破产的危机中，虽然这家企业面临诸多难题，但并没有轻言放弃，而是选择了一系列自救的手段，如果中国国内的龙头发动机企业都破产了，那不就等于将中国这么大的市场拱手让其西方，对此潍柴绝对不答应，为提升企业活力，潍柴集团对人员进行了精简，裁撤原来多余的部门，并且大量吸收高科技人才。 很快，这家企业就开始迅速壮大起来，同时，在潍柴崛起的几年时间里，还是中国汽车产业快速地发展的几年，原来在这期间，中国国内开始做大基建工程，需要大量的卡车以及施工机械，这恰好给潍柴提供了巨大的市场，借此也让这家企业得以顺利翻身，并且有足够的实力与世界一流汽车发动机公司进行较量，同时它推出的许多发动机型号，性能都达到了世界领先水平。

  比如潍柴动力就成功研制出热效率超过40%的柴油机，虽然在电动机已经大行其道的今天，柴油机或许不像过去拥有重大价值，但这对卡车而言依然有着深远的影响，因为即使是欧洲强国，也无法研制出热效率足以媲美潍柴这款发动机的产品，这也是为何很多西方企业现在也开始反过来到中国订购柴油机的原因，虽然潍柴现在在发动机领域小有成就，但并没有骄傲自满，在过去一年间，这家企业就拿出了80亿巨资用来推动发动机技术的改进。 过去，国人或许还会羡慕国外的汽车企业，很多人更是热衷购买德国的奔驰宝马，但随着中国汽车以及配套产业的持续不断的发展，相信也将有更多的国人接受国产汽车，并且认可潍柴动力的发展，让全世界真正认识到什么才是真正的实力，可以说，潍柴为中国汽车产业的发展，立下了汗马功劳。

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