第54届巴黎航展今天隆重启航，罗罗在航展首日发布其专为助力混合电动飞翔而研制的新式小型燃气轮机行将进入测验阶段。该发动机是面向先进空中交通商场开发的涡轮发电体系的一部分，还将运用于电动笔直起降(eVTOL)的城市空中交通以及不超越19个座位的通勤飞机。

  涡轮发电体系可供给500kW-1200kW的可扩展机载动力源，延伸可继续航空燃料(SAF)的飞翔间隔，未来还可以焚烧氢气，与罗罗电动推动产品组合构成弥补。现在，与以电池作为动力的飞机比较，涡轮发电体系将可以助力拓荒间隔更长的新航线。

  罗尔斯-罗伊斯电气化总裁（Olaf Otto）:“罗罗将成为先进空中交通商场上全电和混合电动推动体系的抢先供给商。为涡轮发电体系供给动力的新式小型发动机进入测验阶段(PTT)是咱们向前迈出的重要一步。该产品将使客户可以延伸电动飞翔航线的间隔，也代表着更多旅客将可以搭乘低排放或净零排放飞机前往更远的当地。”

  涡轮发电体系的研制整合了罗罗的电动和燃气轮机开发才能。新式燃气轮机选用最新研制技能成果，可以显着提高小型燃气轮机的功率。涡轮发电体系可用于串联或并联混合运用，很适合为电池充电，或直接为电动推动设备供给动力，使得飞机可在飞翔中切换动力源。德国经济业务和气候举动部为此项技能的研制供给了部分资金。

  未来几个月，该发动机将选用可继续航空燃料(SAF)来测验，并将在罗罗坐落德国达勒维茨的试验台进行调试。通过改建，罗罗用来测验动力齿轮箱的试验台已可以对此款新式发动机展开测验，并对其技能指标进行验证。

  罗罗正在为全电动和混合电动运用开发全套动力和推动体系。咱们正在规划的体系均选用最新技能，包含用于发电和储能的电力电子体系和电动机的操控办理体系等。

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