天然气重卡市场的爆火，除了引起整车企业在该领域的大力投入，同时也让以东风康明斯为代表的一系列零部件制造商再次站在了风口浪尖。

  在11月8日召开的2023年中国国际商用车展览会上，东风康明斯举行了以“理所当燃 气度不凡”为主题的燃气一体化动力链大客户交车仪式。那么，此次交车仪式对行业而言有何意义？其产品“燃气一体化动力链”又有何技术特性？

  近年来运输市场持续低迷，高经济性、高环保性的天然气重卡愈发受到行业和用户的青睐，尤其是今年以来，天然气重卡的销量实现了暴涨。作为头部动力系统制造商，东风康明斯抓住了这一难得机遇，在天然气重卡市场大火的当下推出了匹配度更高的“燃气一体化动力链”，并在本次武汉车展的现场向内江渝丰物流、安徽群速等大型物流公司交付了批量订单。这些搭载东风康明斯燃气一体化动力链的车辆将很快投入紧张的运营当中，为用户创造更大的价值。

  内江市渝丰物流有限公司董事长周建渝在活动现场说，该公司车队中跑同一条路线的柴油重卡油耗大约为每百公里32升，而同马力段的天然气重卡的气耗仅为每百公里27.8公斤，经营成本直线降低。“而且，东风康明斯的燃气一体化动力链不仅大幅节省经营成本，可靠性也提高很多，出勤率有了保障，这对我们物流公司来说至关重要。所以接下来，我们打算将柴油车全部置换成搭载东风康明斯燃气一体化动力链的牵引车。”

  长期以来，东风康明斯致力于打造满足市场和客户的真实需求的高定制化、高智能化领先产品。东风康明斯总经理黄海涛说：“今年以来，燃气重卡市场需求明显地增长，这款针对燃气牵引车市场打造的燃气一体化动力链，将为用户更好的提供高效可靠低成本的运营保障，为运输行业带来更全面的产品解决方案。”此次，燃气一体化动力链的大规模交付正是市场对东风康明斯产品高度认可的印证。

  此次交付的燃气一体化动力链，是东风康明斯基于自身多年来动力系统的技术积淀，结合当下市场需求推出的产品。该动力链采用了康明斯深耕天然气领域50年所打造出的集大成者——Z15N燃气发动机，以及在北美市场保有量超26万台、同种类型的产品中销量第一的伊顿12挡赢动AMT自动变速箱。这套动力系统不仅兼顾了动力性与经济性，实现低速大扭矩、轻松应对复杂路况、保障用户高效运营，同时还集成了智能控制管理系统，可大幅度减少流动损失与压力波动，气耗降低可达10%。这样的性能表现可完全满足干线物流的运输需求，极大保障了运营效率，实现“1+12”。

  除了燃气一体化动力链这一“主角”，东风康明斯本次车展还带来了旗下数款重磅产品，包括L9、Z14柴油发动机等经典产品、今年推出的12L、13L定制化重型发动机双平台、最新升级的城际强芯D4.0发动机，以及D6.7N燃气发动机。

  其中，D6.7N燃气发动机具备强动力、更经济、超可靠三大核心优势。该产品一经问世便广受好评；新新一代D4.0发动机，将功率全方面提升至200马力，通过全新燃烧方案配合闭环控制管理系统，提升动力的同时逐步优化了油耗，较上一代产品降低6%；定制化2.0高效12L/13L发动机双平台燃油四阶段新产品，拥有更宽广功率（440至620马力），更大低速扭矩（900rpm时扭矩达2800N·m），还可根据主机厂需求来做定制化，满足国内重型商用车在绝大部分细分市场中的不同需求。

  自成立以来，东风康明斯坚持高质量的发展道路，全方面推进智能化、数字化、绿色化、安全化发展，全力打造世界级质量标杆，为市场提供更好的产品，致力于为用户创造更大价值。从展品中也显而易见，东风康明斯的每一款产品都是基于对行业趋势、客户的真实需求、运输场景进行深入研究后精心打造的，在满足多种客户的真实需求的同时，也为驾驶员带来了更舒适的驾驶体验。

  东风康明斯旗下的燃气发动机凭借大马力、大扭矩在国内天然气市场一直占据着主体地位，其与更适合国内商用车工况的赢动AMT变速箱的结合，契合了物流行业对高效率的追求。随市场走势的变化，相信未来东风康明斯也将继续不断推出贴近市场、贴近用户的高效产品。

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